美国的出租车司机多是黑人、拉美及印巴人，而且多是近几年移居美国的。正因如此，乘客跟出租车司机交流存在很大的语言障碍，一些城市现已要求司机必须通过英语考试。出租车司机兼职的多，他们中很多人已经退休，也有的因为工资收入不高，开出租车贴补家用。出租车计价有的城市像我国那样使用计价器，有的城市则按运行区域多少计价。出租车要是抵达地点在两个区划的交界处，心眼坏的司机会故意将乘客放在远一个区划的一侧。而乘车计价则与乘车人数挂钩，多一人加1．5美元左右。司机也可中途捎人，原则是对第一乘车人来说，绕道不超过两个街区，价格分别计算。美国多数城市没有出租车夜间运行加价一说，理由是夜间交通畅通，倒是有交通高峰期间加价的做法。美国司机柜载的较少，司机拒载主要有两种情况，一是要经过交通拥挤的地区，二是安全问题。在纽约，夜间年轻黑人叫车，就是黑人司机也不敢拉，怕遭劫。美国出租车司机也给发票，是没有公司图章的空白发票，司机一般什么都不填写。
美国出租车司机一般一天开8至10小时的车，收入不高，多数处于中等偏下水平，仅能维持生计。
（《中华工商时报》2001．2．7）
